Серия атак беспилотников на НПЗ России, включая завод в Омске, отразится на ситуации с нефтепродуктами в Казахстане, считают эксперты.
Атака на Омский НПЗ
Атаки украинских беспилотников на российские НПЗ — вначале возле Москвы, затем в Ярославле, в Нижегородской и Саратовской областях — моментально отозвались огромными очередями автомашин с российскими номерами, желающих заправиться бензином в соседнем Казахстане. С легкой руки журналистов эту ситуацию назвали бензиновым туризмом россиян, которые вынуждены проводить лето не на курортах, а на АЗС. Кульминацией всех вышеперечисленных атак стал удар беспилотников 6 июля по Омскому НПЗ, расположенному всего в 100 километрах от границы с Казахстаном и производящему примерно каждый шестой литр бензина и дизельного топлива, а также значительную часть авиационного керосина в России.
Эта атака для многих специалистов и военных экспертов была неожиданной, так как Омский НПЗ находится далеко от западных границ РФ, примерно в 2,5 тысячи километров от Украины. Однако это расстояние не стало преградой.
Согласно некоторым данным, БПЛА поразили один из ключевых элементов технологической цепочки завода. Напомним, что Омский нефтеперерабатывающий завод занимает первое место в России по установленной мощности нефтепереработки: свыше 22 миллионов тонн в год, что составляет примерно 10 процентов всей нефтепереработки страны. Это одно из самых стратегически важных предприятий РФ. За последние 17 лет (с 2008 по 2025 год) предприятие находилось в состоянии непрерывной и крайне дорогостоящей модернизации. Буквально к началу 2025 года руководство Газпромнефти отчитывалось о триумфальном завершении программы.
Статистика по российским НПЗ
Как пишут российские СМИ, за два года украинская стратегия нанесения ударов вглубь российской территории заметно изменилась. Если в начале кампании ее объектами оказывались главным образом нефтебазы и предприятия в приграничных регионах, то затем целью стали крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы европейской части России. Летом 2026 года география атак расширилась до Урала и Западной Сибири.
В понедельник, 6 июля, когда был атакован Омский НПЗ, украинские беспилотники впервые достигли Новосибирской области — региона, расположенного примерно в четырех тысячах километров от украинской границы. Российский медиаресурс «Агентство. Новости» привел следующие данные: после этих атак в зоне досягаемости украинских дальнобойных беспилотников оказалось около 85 процентов российских нефтеперерабатывающих мощностей. Эксперты данного источника заявляют: атака дронов на Омский НПЗ продемонстрировала, что зона поражения украинских беспилотников на территории России теперь охватывает объекты на расстоянии как минимум до 2,5 тысячи километров от российско-украинской границы. Это означает, что Украина уже может наносить удары по примерно двум третям крупнейших российских НПЗ, на долю которых приходится около 85 процентов нефтепереработки в России, свидетельствуют данные реестра НПЗ Минэнерго России.
Если быть точнее, то в зоне поражения украинских беспилотников оказались 33 из 45 крупнейших российских НПЗ, включая 9 из 10 крупнейших по мощности переработки. Общая мощность переработки 45 крупнейших НПЗ России составляет 297,05 миллиона тонн в год. При этом в зоне поражения оказались НПЗ, суммарная мощность которых составляет 257,2 миллиона тонн в год. Пока вне зоны поражения украинских беспилотников остались 12 НПЗ с суммарной мощностью переработки 39,85 миллиона тонн в год.
Ситуация на топливном рынке России
На пострадавшие от БПЛА заводы России приходится около 40 процентов переработки нефти в стране, до 41 процента производства автомобильного бензина и до 44 — дизельного топлива. Остановки НПЗ из-за ударов дронов привели к беспрецедентному кризису, ограничения на АЗС ввели в большинстве российских регионов. В стране уже действует тотальный запрет на экспорт бензина и дизеля, а в десятках регионов — от Алтая до Мурманска и Московской области — на заправках введены жесткие лимиты.
Днем седьмого июля оказалось, что после атаки дронов Омский НПЗ прекратил отпуск топлива в сеть АЗС. Российские эксперты констатируют, что к лету 2026 года внутренний топливный рынок РФ оказался на грани крупнейшего кризиса в современной истории: объемы переработки сырой нефти из-за планомерных ударов по НПЗ упали до минимальных 4,1 миллиона баррелей в сутки (почти на четверть ниже прошлогодних показателей).
Все под контролем?
Топливный ажиотаж в РФ заставил Правительство Казахстана срочно принять экстренные меры для защиты внутреннего рынка, введя усиленный контроль на границе и запрет россиянам на дополнительные объемы заправки. Хотя ранее в Минэнерго республики заявили, что Казахстан готов рассмотреть возможность реализации ГСМ на взаимовыгодных коммерческих условиях в случае поступления официальных обращений от России. При этом безусловным приоритетом остается полное и бесперебойное обеспечение внутреннего рынка страны.
Во вторник, 7 июля, на брифинге в Астане вице-министр энергетики Казахстана Кайырхан Туткышбаев, отвечая на вопросы журналистов, заявил, что поводов для паники от предполагаемого топливного кризиса нет.
«Официального обращения в министерство от Российской Федерации по оказанию какой-либо гуманитарной помощи не поступало», — сказал Туткышбаев.
Он напомнил, что Казахстан не завозит бензин из России.
«Казахстан в Российской Федерации бензин не покупает, это не соответствует действительности. Да, мы привозим авиакеросин, завозим дизельное топливо. Бензин мы не завозим, у нас внутреннее производство полностью покрывает внутреннее потребление, на сегодняшний день сформирован необходимый запас, баланс топлива, поэтому какого-либо дефицита мы не ожидаем», — сказал вице-министр.
«Это сопредельный рынок, но, учитывая наши внутренние мощности, прогноз, мы дефицита ГСМ не ожидаем», — подчеркнул вице-министр энергетики.
Туткышбаев также рассказал о принятых ведомством мерах: грузовой транспорт, легковой с приграничной территории могут заезжать не более одного раза в сутки на территорию Казахстана.
«При этом самая большая работа сейчас ведется по поводу установки на машины дополнительных баков, которые дают возможность для серого вывоза топлива из нашей страны. Наши коллеги из МВД, АФМ, таможни все эти работы проводят комплексно, ловят недобросовестных водителей», — отметил спикер.
По данным Комитета государственных доходов, за последние сутки было пресечено почти 400 фактов незаконного вывоза ГСМ общим объемом свыше 16 тысяч литров.
Прозрачные границы
Казахстанский эксперт Денис Кривошеев не столь оптимистичен, как представитель Минэнерго. Он считает, что казахстанцам тоже следует готовится к топливному кризису.
«Казахстан не обеспечивает себя ГСМ в полном объеме, и это мягко сказано, являясь импортером всех видов топлива. Отлично, что Правительство обращает внимание на вызов. Хуже было бы, если бы говорило, что эксперты все врут, никаких проблем нет и не будет, как это оно делает в других отраслях последние, точнее все годы независимости», — сказал Кривошеев.
Он напомнил, что ежегодно в уборочную страду республика испытывает дефицит с ГСМ.
«Количество автомобилей растет безостановочно, и, соответственно, увеличивается потребление всех видов топлива. Если раньше спасение было в российских поставках, то теперь ждать их бессмысленно», — отметил эксперт.
Он прогнозирует, что ожидаемая цена за бензин марки А92 будет в районе 100 рублей, или 630 тенге, в России, а при том, что границы прозрачны, ставить кордоны бессмысленно — всю границу не закроешь, как и надеяться на осознанность. Делать дифференцированные цены для иностранцев и местных — это путь к еще более серьезному кризису, последствия которого вообще не предсказуемые.
«Выровнять цены с российскими, чтобы исключить переток, — удар по экономике Казахстана», — предупреждает эксперт.
Кривошеев прогнозирует также кризис и в авиации, так как Казахстан покупает чуть ли не половину всего авиационного керосина в России.
«Можно, конечно, переориентироваться на китайский, но инфраструктуры нет, точнее она мизерная... Значит, придется работать с вагонов, а это не так просто», — считает он.
По мнению эксперта, властям необходимо пойти на жесткие меры, например, полностью прекратить заправку иностранных коммерческих транзитных судов, начав программу накопления. Тем более что выгоды от этих программ иллюзорны, а на самом деле они убыточны для страны. Приоритет должен быть у гражданской авиации. Определиться с важными направлениями, а для остальных выровнять цену с мировой.
Денис Кривошеев предлагает поднять цены за счет государственных изъятий и выстроить систему кэшбэков. Например, оплачиваешь топливо банковской картой, а искусственно созданная наценка в определенном объеме, предположим, за квоту в 200-250 литров в месяц, возвращается на карту. Все, что больше, если ты не официально работающий таксист или частный экспедитор, уже по коммерческой цене.
«Банки помогут, тут главное — понимать, что это вопрос национальной безопасности. Ситуация будет только ухудшаться, и в этой парадигме лучше принять излишние меры, чем все пустить на самотек, а потом тушить пожары», — резюмирует эксперт.
P.S. Официальная Астана опровергла информацию о якобы возможном использовании территории Казахстана для запуска беспилотников (БПЛА), примененных при атаке на объекты на территории Российской Федерации.
МИД Казахстана ответственно заявляет, что указанные утверждения не соответствуют действительности и не подтверждаются никакими данными или фактами, говорится в сообщении.
«Расцениваем подобные публикации как необоснованные инсинуации, направленные на искажение традиционно дружественного характера казахстанско-российских отношений, которые успешно развиваются в духе всеобъемлющего стратегического партнерства и союзничества», — указывается в сообщении.
В ведомстве добавили, что Казахстан последовательно проводит миролюбивую, сбалансированную и ответственную внешнюю политику, основанную на принципах добрососедства, взаимного уважения, невмешательства во внутренние дела государств.
Республика неукоснительно соблюдает международное право и международные договорные обязательства, касающиеся обеспечения международной и региональной безопасности, утверждают в МИДе.
«Подчеркиваем, что Республика Казахстан исходит из того, что ее территория, воздушное пространство и инфраструктура не могут использоваться для осуществления действий, направленных против других государств», — указывается в сообщении внешнеполитического ведомства Казахстана.