Прошло чуть больше года с того момента, как в Казахстане владельцев мопедов обязали регистрировать транспортные средства и устанавливать государственные номерные знаки. Промежуточный итог: обстановка на дорогах городов улучшилась, но инциденты с нарушением ПДД продолжаются.
Стоит признаться, что после того, как мопеды легализовали, «камикадзе» практически исчезли с дорог мегаполиса. Курьеры никуда не делись, просто количество конкретно этого типа транспорта сократилось в разы, а из числа тех, кто остался, большинство — прилежные водители. Понятно, что это не моментальное прозрение совести и законопослушности, а нежелание выплачивать штраф за нарушение ПДД. Ведь теперь идентифицировать мопедиста не составляет большого труда.
Увы, но создается такое впечатление, что, даже получив права, далеко не все выучили ПДД: у некоторых персонажей по-прежнему сохранилась привычка ездить по тротуарам, подвергая риску пешеходов. А ведь это грубое нарушение, регламентированное статьей 596 КоАП РК (ч. 1), за нарушение которого предусмотрен штраф в размере 15 МРП (55 380 тенге). Напомним, согласно правилам дорожного движения, мопедистам можно ездить по правому краю проезжей части дороги и даже по автобусной выделенке, но никак не по тротуарам, велодорожкам или пешеходным зонам.
В Казнете есть множество гневных публикаций на данную тему, большинство из которых сводится к формулировке «куда смотрит полиция». Из личных наблюдений отметим, что сотрудники МВД и вне рейдовых мероприятий регулярно проверяют мопедистов. Другое дело, что очень сложно реагировать на такие эпизоды, как передвижение по пешеходным зонам. Зачастую патрульный экипаж просто физически не может перескочить через бордюр или арык, чтобы настичь нарушителя.
В Алматы есть мотопатруль, но на весь город выделено всего 30 мотоциклов, чего явно недостаточно. В остальных городах Казахстана двухколесные батальоны еще меньшей численности.
Есть опыт по организации электросамокатных патрулей. Такой пилот был реализован в Алматы минувшей весной в рамках оперативно-профилактического мероприятия «Стоп-нарушения». Конечно, нам непривычно видеть людей в пагонах и на самокатах, но данная практика показала высокую эффективность. Правда, по каким-то причинам такой формат патрулирования не закрепился, увы, неясно.
Таким образом, все подошло к тому, что свой вклад может внести общество. В значительной степени изменить ситуацию можно, проявив активную гражданскую позицию. Это вовсе не означает, что нужно вступать в перепалку с нарушителями ПДД. Отнюдь. Сегодня есть множество других инструментов, которые в законном русле позволяют приструнить нарушителей.
Если вы стали свидетелем нарушения, то зафиксируйте его на фото или видео. Принципиальный момент — чтобы на фото- или видеоматериалах отображались дата, время, а еще лучше и координаты места. Во многих современных смартфонах такая функция уже вшита в устройство, если же нет, то можно установить соответствующее приложение. Далее информацию следует передать компетентным органам, что можно сделать несколькими способами.
Первый — позвонить по номеру 102. Оператор примет сообщение и передаст информацию ближайшему наряду полиции.
Второй — через мобильное приложение «102». Пользователь может направить обращение, прикрепить фото или видео, указать место происшествия и описать обстоятельства.
Третий — через сервис «Закон и Порядок» в eGov Mobile. Он позволяет оперативно сообщить о правонарушении, приложить фото- или видеоматериалы и отправить информацию напрямую в полицию. Сервис также доступен в некоторых банковских приложениях.
Чем больше информации удастся предоставить, тем выше вероятность оперативного установления личности нарушителя и привлечения его к ответственности.
В МВД подчеркивают, что, согласно новым правилам, требования распространяются на весь транспорт, способный развивать скорость не только от 50 километров в час, но и до этого показателя: электросамокаты, элетровелосипеды и т.д. По тротуарам могут двигаться только велосипеды, не имеющие двигателя.
Отдельная тема — электросамокаты. Напомним, что с 1 июля в Казахстане действуют новые правила использования электросамокатов, где четко прописана ответственность «за передачу руля».
Несовершеннолетний пользователь не может создать аккаунт в кикшеринговой компании по определению. Ограничение это обошли просто: некоторые родители или старшие братья оформили все на себя и дали доступ к приложению ребенку.
Теперь же есть полномочия и у кикшеринга, и у полицейских. Если взрослый передал транспорт ребенку, то кикшеринг должен будет заблокировать этот аккаунт. С позиции власти такие случаи подпадают под действие статьи 127 КоАП РК «Неисполнение обязанностей по воспитанию». Наказание — штраф в размере 5 МРП, или 21 625 тенге. При повторном нарушении в течение года сумма увеличивается до 10 МРП, или 43 250 тенге.
Несмотря на то, что данная статья не предусматривает предупреждений, то есть в случае нарушения допускается только оформление штрафа, в течение первых двух недель в МВД обещали ограничиваться лишь разъяснительными работами. Скорее всего данные о нарушителях будут вноситься в базу, а вот если такой райдер попадется второй раз, то не исключено, что штраф могут выписать и в период адаптации.