В Казахстане набирает обороты новая волна индустриального развития. По данным Министерства промышленности и строительства, в текущем году в стране планируется реализовать около 200 проектов на общую сумму около 1,7 триллиона тенге. За этими цифрами стоят новые производства, рабочие места, экспортные возможности и постепенное укрепление промышленной независимости страны. Рассмотрим несколько наиболее заметных проектов, которые уже привлекают внимание экспертов и бизнеса.
Ставка на агрохимию
Одним из ключевых проектов станет производство минеральных удобрений в Жамбылской области, которое реализует компания «ЕвроХим-Каратау». Этот проект важен сразу по нескольким причинам. Во-первых, Казахстан обладает значительными запасами фосфоритного сырья, и развитие переработки внутри страны позволяет получать продукцию с высокой добавленной стоимостью. Во-вторых, спрос на удобрения стабильно растет как внутри страны, так и на внешних рынках, особенно в странах Центральной Азии.
Запуск новых мощностей позволит не только снизить зависимость сельского хозяйства от импорта, но и увеличить экспортный потенциал региона. Кроме того, проект создает рабочие места и стимулирует развитие сопутствующей инфраструктуры. Мощность будущего производства оценивается примерно в один миллион тонн удобрений в год. Инвестиции в проект превышают 300 миллиардов тенге.
Проект развивается поэтапно. Уже действует горнорудный комплекс, добывающий сотни тысяч тонн фосфоритовой муки ежегодно, а следующие этапы предусматривают запуск производства серной кислоты и химического комплекса полного цикла. Для региона это не просто завод, а формирование целой индустриальной цепочки — от добычи сырья до готового продукта, что позволяет увеличить добавленную стоимость и сократить зависимость аграрного сектора от импорта удобрений.
Ферросплавов много не бывает
В Павлодарской области компания Mineral Product International реализует проект по производству ферросилиция — сплава, широко используемого в металлургии при производстве стали и чугуна. Проект предусматривает создание завода мощностью около 80 тысяч тонн ферросилиция в год на первом этапе и до 160 тысяч тонн в рамках дальнейшего развития металлургического кластера. Инвестиции в строительство первой очереди оцениваются примерно в 119,9 миллиарда тенге с созданием более 500 рабочих мест.
По мнению экспертов, данный проект важен для укрепления позиций Казахстана на рынке ферросплавов. Павлодарский регион уже имеет развитую энергетическую и промышленную базу, что делает его логичным центром для подобных производств. Ожидается, что продукция предприятия будет востребована не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Часть продукции предполагается поставлять на экспорт — в страны Европы и Азии, что делает проект важным элементом внешнеторговой стратегии.
Наш паровоз вперед беги
Еще один проект в Павлодарской области — кузнечно-бандажный комплекс компании Railcast systems. Здесь планируется выпуск элементов, необходимых для железнодорожного транспорта, в том числе бандажей и других деталей для колесных пар. Объем инвестиций в предприятие составил около 125 миллиардов тенге. Предприятие оснащается современным оборудованием и элементами технологий Industry 4.0, что повышает точность и эффективность производства.
Для страны с огромной территорией железная дорога остается одной из ключевых транспортных артерий, поэтому развитие собственного производства комплектующих имеет стратегическое значение. Это позволит сократить импорт и повысить надежность снабжения железнодорожной отрасли.
Ответ на инфраструктурный спрос
Компания Barys Truck Manufactory реализует проект по производству грузовых автомобилей и дорожно-строительной техники, что означает развитие собственного машиностроения — отрасли, которая традиционно считалась сложной и капиталоемкой. В условиях активного строительства дорог, логистических центров и промышленных объектов спрос на такую технику стабильно высок.
Основной эффект проекта — импортозамещение и создание внутреннего рынка комплектующих, что постепенно формирует машиностроительный кластер. Кроме того, такие предприятия обычно создают сеть смежных производств: от металлообработки до сервисного обслуживания техники, что усиливает мультипликативный эффект для экономики.
HOWO в Карагандинской области
В Карагандинской области компания Saran Machinery развивает производство грузовых автомобилей HOWO. Проект ориентирован на сборку и постепенную локализацию производства, что означает рост доли компонентов, выпускаемых внутри страны.
Развитие сборочных производств, по сути, — первый шаг к более сложным формам машиностроения. Со временем такие площадки могут перейти к производству отдельных узлов и агрегатов, что повышает технологическую независимость страны. Кроме того, рынок грузовых перевозок в Казахстане растет вместе с развитием логистики и транзитных коридоров, а значит, спрос на тяжелую технику остается устойчивым.
Индустриальный вектор
Все перечисленные проекты — лишь часть большой программы индустриального развития. В совокупности они формируют новую промышленную экосистему, где добыча сырья все чаще дополняется глубокой переработкой, а внутренний рынок становится площадкой для развития технологичных производств. Если эта стратегия будет реализована последовательно, Казахстан сможет не только укрепить позиции в традиционных отраслях, но и создать базу для перехода к более сложной промышленности, где основную ценность формируют технологии, инженерные решения и квалифицированные кадры.