В Павлодаре прошел II Международный форум «Ертіс: достық өзені — даму өзені» («Иртыш: река дружбы — река развития»), объединивший представителей Казахстана и России. В его работе приняло участие более 150 человек, в том числе 65 представителей Омской и Тюменской областей Российской Федерации, а также делегации Восточно-Казахстанской области и области Абай.
Главной темой встречи стало дальнейшее развитие трансграничного Иртыша и превращение его потенциала в основу для новых транспортных, инвестиционных, торговых и экологических проектов. Участники обсудили развитие судоходства, модернизацию речной инфраструктуры, создание мультимодальных логистических маршрутов, экологическую безопасность и расширение межрегионального сотрудничества.
Перед началом деловой программы участники форума возложили цветы к памятникам выдающимся ученым Шокану Уалиханову и Григорию Потанину в сквере «Денсаулық». Делегации посетили выставку «Павлодарская область: достижения, возможности, перспективы», на которой свою продукцию и проекты представило свыше 40 крупных предприятий региона и 70 представителей малого и среднего бизнеса. Экспозиция охватила ключевые отрасли экономики — энергетику, металлургию, машиностроение и IT, горнодобывающую промышленность, а также предприятия СЭЗ «Павлодар».
700 километров доверия
Центральным событием форума стало пленарное заседание, посвященное развитию судоходства по Иртышу, экологической безопасности, инвестиционному и межрегиональному сотрудничеству. В приветственном слове аким Павлодарской области Асаин Байханов подчеркнул особую роль региона в развитии приграничного взаимодействия. Павлодарская область имеет более 700 километров границы с Россией и расположена на пересечении транспортных маршрутов, связывающих Казахстан, Россию, Китай и страны Центральной Азии.
«Сегодня перед нами стоит конкретная задача — сформировать современную транспортно-логистическую систему, которая объединит речные, железнодорожные, автомобильные и воздушные перевозки и обеспечит более эффективное движение грузов между Казахстаном и Россией. Глава государства Касым-Жомарт Кемелевич Токаев на недавнем Форуме межрегионального сотрудничества в Омске отметил: «Казахстану и России, имеющим самую протяженную, непрерывную и сухопутную общую границу в мире, самим Всевышним предназначена ведущая роль в развитии транспортно-логистической архитектуры Евразийского континента». «Для Павлодарской области это особенно актуально», — сказал аким области.
Россия остается ключевым внешнеторговым партнером Павлодарской области. В 2025 году товарооборот составил 1,6 миллиарда долларов, за шесть месяцев текущего года — 720 миллионов долларов. Дальнейшее увеличение грузопотока потребует развития транспортной инфраструктуры. Среди обозначенных на форуме направлений — строительство нового моста через Иртыш, развитие авиасообщения и более активное использование транспортного потенциала реки.
Международная артерия
Одной из центральных тем стало возвращение Иртышу роли международной транспортной артерии. В Павлодарской области уже ведутся работы по расчистке и дноуглублению русла. При этом была обозначена необходимость синхронизации этих мероприятий с российской стороной, чтобы обеспечить необходимые глубины на всем трансграничном участке.
«Необходимо совместно определить перечень грузов, перевозка которых по Иртышу будет экономически эффективной, и перейти к формированию постоянных речных грузовых маршрутов», — отметил глава региона.
Павлодарский речной порт располагает инфраструктурой для работы с крупногабаритными грузами. Это создает основу для перехода от обсуждения возможностей к реализации конкретных грузовых проектов и формированию устойчивого речного грузопотока.
Отдельное внимание было уделено цифровизации перевозок — отслеживанию грузов, электронному документообороту, а также синхронизации пограничных и таможенных процедур.
«Для бизнеса скорость и предсказуемость доставки сегодня так же важны, как и стоимость перевозки. Поэтому развитие инфраструктуры должно сопровождаться цифровой интеграцией и согласованными решениями», — подчеркнул Асаин Байханов.
Важной частью обсуждения стало экологическое направление. Участники подчеркнули необходимость рационального использования водных ресурсов, сохранения экосистемы Иртыша и согласованного подхода к вопросам экологической безопасности на всем протяжении трансграничной реки.
От обсуждения к конкретным проектам
Практическое продолжение работа по развитию Иртыша получила со стороны Омской области. Губернатор Омской области Виталий Хоценко отметил практическую значимость достигнутых договоренностей.
«Год назад мы договорились проводить его регулярно, поочередно в регионах России и Казахстана. Сегодня мы с вами в Павлодаре, и это подтверждает, что наши слова не расходятся с делом. На Форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана, который прошел в Омске в июле, мы начали обсуждение проекта создания в нашем регионе мультимодального транспортного узла с таможенной инфраструктурой. Он должен стать частью транспортного коридора Китай — Казахстан — Россия по Иртышу. Уверен, что реализация этого проекта придаст новый импульс развитию наших приграничных территорий и укрепит транспортно-логистические связи между нашими регионами», — отметил губернатор.
Таким образом, развитие Иртыша рассматривается не как отдельный инфраструктурный проект, а как часть более широкой транспортно-логистической системы, способной связать Китай, Казахстан и Россию. Перспективным направлением становится создание мультимодального маршрута, в котором речные перевозки будут интегрированы с автомобильным и железнодорожным транспортом.
Ранее в Омске Виталий Хоценко предложил создать межгосударственную программу комплексного развития Иртыша как международного транспортного коридора России, Казахстана и Китая. Концепция предусматривает дноуглубительные работы, восстановление судоходства, модернизацию портов и причалов, создание мультимодальных логистических узлов и пунктов пропуска, а также проведение совместных научных исследований.
Президент России Владимир Путин также заявлял о подготовке мастер-плана по совместному использованию реки Иртыш. Именно региональное взаимодействие призвано обеспечить практическое наполнение этих инициатив. Вопросы глубины фарватера, состояния причалов, организации грузовых маршрутов, пропуска судов через границу и экологического контроля требуют постоянной координации между приграничными территориями.
Потенциал для бизнеса и инвестиций
Важной составляющей форума стали деловые встречи и B2B-переговоры представителей предпринимательского сообщества Казахстана и России.
Для бизнеса развитие Иртыша открывает возможности для создания новых логистических схем, расширения поставок, совместных производств и реализации инвестиционных проектов в сфере транспортной инфраструктуры и портовых мощностей.
Гендиректор российского коммуникационного агентства «Фабрика смыслов», политолог Вадим Попов ранее отмечал, что именно деловые контакты способны перевести межгосударственные и межрегиональные договоренности в плоскость конкретных проектов: «Когда чиновники обсуждают стратегии, это хорошо, но реальные инвестиции и рабочие места создает бизнес. Биржа контактов — это место, где предприниматели из России и Казахстана встречаются лицом к лицу, договариваются о поставках, совместных производствах и транспортных схемах. Например, в Омске по итогам таких встреч подписали около десятка коммерческих соглашений. Это живые деньги, а не отчеты. Кроме того, бизнес быстро подсказывает властям, чего именно не хватает: где нужны склады, какие мощности востребованы, какие тарифы мешают. В итоге государственный план корректируется под реальный спрос и проект становится самодостаточным», — отметил политолог.
На форуме также были представлены предприятия Омской области, заинтересованные в расширении сотрудничества с казахстанскими партнерами. В центре внимания оказались проекты в сельском хозяйстве, машиностроении и логистике, а также развитие речной инфраструктуры и портовых мощностей.
Иртыш как общий экологический ресурс
Отдельное внимание участники уделили экологической составляющей проекта. Акимы Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов и области Абай Берик Уали обозначили значение Иртыша для своих регионов. Глава ВКО отметил особую роль верховьев реки в формировании водных ресурсов и необходимость совместной работы по их сохранению. Аким области Абай подчеркнул значение Иртыша для экономики, транспорта, торговли и туризма.
Экологическое направление получило продолжение и в рамках просветительских инициатив. Директор ОО «Павлодарский Дом Географии» Александр Вервекин представил проект Иртышской академии «Фарватор», который призван объединить научный и общественный потенциал регионов бассейна Иртыша. При этом перспективы развития транспортного потенциала реки напрямую связаны с необходимостью сохранения ее экологического баланса. Как отмечал Вадим Попов, реализация проекта потребует учета инфраструктурных и экологических рисков: «Главные риски — экологический баланс (не навредить реке) и инфраструктурный (нужны серьезные вложения в дноуглубление и порты). Если эти вызовы не решать, то планы останутся полумерами. Но, если подойти системно, отдача будет колоссальной и в деньгах, и в репутации».
Следующий этап — реализация
Итоги павлодарского форума показали, что сотрудничество по Иртышу последовательно переходит от обсуждения возможностей к формированию конкретной проектной повестки.
В декабре 2025 года форум «Иртыш — река дружбы, река развития» прошел в Омске. По его итогам был подписан пакет двусторонних документов между Омской областью и регионами Казахстана. В их числе План мероприятий на 2026-2028 годы с Павлодарской областью, дорожная карта сотрудничества с Восточно-Казахстанской областью и соглашение в сфере культуры с областью Абай. Документы направлены на развитие торгово-экономических, научно-технических и гуманитарных связей.
Проведение форума в Павлодаре стало продолжением этой работы. Очередная встреча позволила синхронизировать региональные инициативы, обсудить инфраструктурные проекты и обозначить дальнейшие направления взаимодействия.
Таким образом, дальнейшее развитие Иртыша связывается сразу с несколькими направлениями: восстановлением судоходства, модернизацией портовой инфраструктуры, созданием мультимодального транспортного узлов, цифровизацией перевозок, расширением торговли и привлечением инвестиций. Перспектива проекта заключается в формировании единой системы, в которой Иртыш станет не только природным ресурсом, но и связующим элементом для транспортного, экономического и гуманитарного сотрудничества Казахстана, России и в более широком контексте Китая.