Представители бизнеса и госструктур из разных регионов Казахстана посетили Карагандинскую область, где познакомились с крупнейшими предприятиями, инвестиционными проектами и перспективами сотрудничества.
Главной площадкой встречи стала палата предпринимателей «Атамекен», где была организована выставка продукции местных товаропроизводителей.
— Карагандинская область — регион с мощной промышленной базой, развитой металлургией, машиностроением и строительной индустрией. Мы создаем условия для запуска новых производств, расширения кооперации и привлечения инвестиций, — отметил аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев.
Мультимодальный аэрохаб
О возможностях региона участникам рассказал руководитель управления предпринимательства и промышленности Аскар Газалиев. Особый интерес вызвал проект мультимодального аэрохаба CargoHUB Karaganda, который должен стать одним из крупнейших логистических центров страны.
Он объединит авиационные, железнодорожные и автомобильные перевозки и позволит значительно увеличить транзитный потенциал региона. По словам председателя правления аэропорта «Сарыарка» Руслана Габбасова, выгодное географическое положение делает проект особенно перспективным.
— CargoHUB Karaganda позволит перевозить грузы между Европой и Китаем. В радиусе шести часов полета находятся крупные логистические узлы, что помогает снижать расходы и повышать эффективность, — пояснил Руслан Габбасов.
В рамках проекта планируется создание агломерации Cargocity. Территория аэропорта занимает около 320 гектаров, еще столько же выделено под развитие логистической инфраструктуры — склады, гостиницы, транспортные и сервисные компании. Площадь грузовых терминалов увеличат почти втрое — с 3,5 до 10 тысяч квадратных метров. Уже в сентябре здесь планируют запустить современный топливозаправочный комплекс. Он станет первым аэропортовым объектом в Казахстане, где будет использоваться топливо западного стандарта, поставляемое из Китая.
На территории аэропорта сегодня действует специальная экономическая зона, ведется работа с потенциальными инвесторами. Под новые производственные объекты выделяют дополнительные земельные участки.
Первый аэропорт в Караганде построили еще в 1934 году. В 1980-м началось возведение нового аэропорта, получившего название «Караганда (Центральный)». Строительство взлетно-посадочной полосы было завершено в том же году в рекордные сроки — за полгода. В 1992 году аэропорту «Центральный» присвоен статус международного и название «Сарыарка». В 1996-м здесь был официально открыт новый аэровокзал.
Карагандинская область — один из крупнейших транспортных узлов республики. Благодаря удобному расположению отсюда можно добраться практически в любую точку страны автобусом, поездом или самолетом. Развивается здесь и сеть межрайонных автобусных маршрутов. Сейчас в регионе действуют 34 внутриобластных направления, связывающих города и села. В прошлом году открыли маршрут Караганда — Балхаш через Актогай. Также восстановили рейсы Караганда — Агадырь и Караганда — Каркаралинск.
Железнодорожное сообщение по-прежнему остается одним из самых востребованных видов транспорта. Действуют перевозки по восьми социально значимым внутриобластным маршрутам, а через Караганду проходит около 25 пар транзитных поездов.
Этим летом снова запустили дополнительный поезд Караганда — Балхаш. Он будет курсировать через день с июня по август. В составе — шесть вагонов.
В регионе модернизируют и железнодорожную инфраструктуру. До конца года планируют реконструировать 14 объектов — десять вокзалов и четыре пассажирские платформы.
Балхаш взлетает
Для повышения туристической привлекательности побережья озера Балхаш с июня авиакомпания Qazaq Air выполняет ежедневные рейсы по маршруту Астана — Балхаш. Стоимость билета — 16 тысяч тенге. Также авиакомпания SCAT запускает рейсы Алматы — Балхаш с частотой пять раз в неделю. Тариф тоже составляет 16 тысяч тенге.
Для полноценной работы аэропорта, который ведет свою историю с 1933 года, продолжают укреплять материально-техническую базу. За прошлый и текущий годы для аэропорта Балхаша приобрели десять единиц специализированной аэродромной техники.
Здесь 1 июня приняли первые рейсы из Астаны и Алматы. После масштабной реконструкции воздушная гавань вновь открылась для пассажиров и готова принять растущий поток туристов в курортную зону Карагандинской области. Первый самолет встречали водяной аркой. Зрелище, надо сказать, красивое.
В 2021 году власти области договорились с ТОО «Корпорация «Казахмыс» о передаче по договору дарения аэропорта в коммунальную собственность местного акимата, а также о разработке за счет средств компании проектно-сметной документации с заключением экспертизы относительно реконструкции здания, перрона и рулежной дорожки, а также строительства помещения для службы специального транспорта. Аэропорт был убыточным, так как пропускал в 20 раз меньше пассажиров, чем требуется для выхода на нулевую рентабельность. Он функционировал только летом и не мог принимать большие самолеты первого и второго классов (Boeing, Airbus и другие). Теперь у них есть возможность совершать рейсы круглый год и в любое время суток.
— Модернизация аэропорта Балхаша проводилась по поручению главы государства. Девяносто процентов средств было выделено из республиканского бюджета, часть из которых — возвращенные активы, — рассказал руководитель управления транспорта и автомобильных дорог Максат Мукашев.
За два с половиной года здесь полностью обновили аэродромную инфраструктуру: реконструировали рулежную дорожку и перрон, построили здание службы спецтранспорта. Большие изменения произошли и на аэровокзале.
— Здание 60-х годов с очень красивой архитектурой. Нашей главной задачей было сохранить его исторический облик и при этом полностью модернизировать внутренние помещения. Теперь аэропорт отвечает современным требованиям, — отметил Максат Мукашев.
В аэропорту появились новые залы прилета и вылета, современная система досмотра, багажный конвейер и электронные табло. Для пассажиров оборудованы комнаты матери и ребенка, медицинский кабинет и кафетерий. Созданы условия и для маломобильных граждан.
После реконструкции пропускная способность аэропорта выросла до 80 пассажиров в час. Здесь также заработал туристический информационный центр, где гости могут получить информацию о достопримечательностях и туристических маршрутах Балхаша и в целом по области.
Одной из первых пассажирок рейса из Астаны стала уроженка Балхаша Наталья Мчения, которая сейчас живет в Германии.
— Последний раз приезжала в Балхаш пять лет назад. Дорога была очень тяжелой. Сейчас мы в полете были около часа. Очень удобно и комфортно, — поделилась гостья.
От мостов до смарт-систем
Развитие транспортной инфраструктуры в области на этом не заканчивается. В Шахтинске на пешеходном переходе трассы Караганда — Шахтинск уже установили опоры освещения с датчиками движения. Подобные смарт-системы планируют внедрять и в других районных центрах вдоль областных дорог.
Об этом рассказал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Аян Шагдат.
— Мы поэтапно внедряем современные технологии, направленные на повышение безопасности и комфорта на дорогах региона, — отметил Аян Шагдат.
В области также реализуют проекты по защите и развитию дорожной сети. Так, на снегозаносимом участке дороги Шахтинск — Есенгельды возле села Сарепта устанавливают 800 метров снегозадерживающих заборов. В районе путепровода ЦОФ «Восточная» на трассе Караганда — Шахтинск планируют установить автоматизированную систему измерения веса грузовиков в движении. Это позволит контролировать перегруз и сохранить дорожное покрытие.
В 2026 году ремонтными работами охватят около 500 километров автодорог общего пользования. Продолжается капитальный ремонт трассы Сарань — Шахтинск протяженностью 19 километров. На 16 километрах уже уложены три слоя асфальта. Оставшийся участок планируют завершить в этом году. Также идет реконструкция моста через реку Шерубай-Нуру.
Продолжается и реконструкция моста через реку Ишим на автодороге Осакаровка — Есиль. Сейчас специалисты обустраивают подъезды к мосту. В этом году завершат и реконструкцию участка дороги Шахан — Жанаталап протяженностью пять километров. Здесь уже заменили основание и уложили трехслойное асфальтовое покрытие.
Разработан проект реконструкции шести километров дороги от села Дубовка до Сарани. Документация прошла госэкспертизу, определен подрядчик. Для дальнейшего развития индустриальной зоны Saran подготовлен проект реконструкции 21 километра дороги с выходом на трассу Караганда — Астана. Сейчас рассматривается механизм реализации проекта через ГЧП. Средним ремонтом в этом году охвачено 84 километра областных дорог на 13 участках. Кроме того, на проблемном участке дороги Коргалжын — Баршино проведут текущий ремонт.
Делегация предпринимателей из 40 человек также посетила предприятия Qarmet, индустриальную зону Saran и другие производственные площадки региона. Гостям представили действующие проекты и планы дальнейшего развития.
Руслан Шамкенов из Акмолинской области рассказал, что приехал в Караганду с конкретными бизнес-интересами.
— Моя цель — не только познакомиться с возможностями региона. Я хочу приобрести автобус у компании QazTehna для развития туристического бизнеса и открыт к дальнейшему сотрудничеству. Такие поездки помогают наладить контакты и найти новых партнеров, — поделился он.
По итогам встречи стороны подписали меморандумы о сотрудничестве между предприятиями Карагандинской области и представителями бизнеса из других регионов.
— Представленные инициативы и подписанные меморандумы — это конкретные шаги для развития инвестиционного потенциала региона, промышленной кооперации и запуска новых производств. Теперь главная задача — своевременно реализовать все достигнутые договоренности, — подвел итог Ермаганбет Булекпаев.
Фото акимата Карагандинской области